In der vorliegenden Analyse wurden zwei gleich lange Zeitperioden vor und nach der Einführung von Maßnahmen zur Reduzierung der Feinstaubbelastung in München verglichen, nämlich dem LKW-Durschfahrtsverbot ab Februar 2008 und der ersten Stufe der Umweltzone innerhalb des mittleren Rings ab Oktober 2008. Die Beeinflussung der PM10-Konzentration durch meteorologische Einflüsse wurde durch eine Adjustierung auf eine Referenzstation ausgeglichen. Es zeigt sich eine Abnahme der relativen Feinstaubbelastung, die insbesondere an den verkehrsnahen Standorten deutlich ist und im Bereich der prognostizierten Veränderungen liegt. Die Reduktion von PM10 ist erwartungsgemäß klein; es ist aber davon auszugehen, dass sie vor allem die gesundheitsrelevanten Komponenten des Feinstaubes betrifft, die aus der Verbrennung in Kfz-Motoren (speziell Dieselmotoren) stammen.